Plan Patagonia: qué obras piden los gobernadores
El ambicioso proyecto de inversiones para la región impulsó el entusiasmo de los patagónicos. Los pedidos de obras en cada provincia y los reparos de la oposición
Una vez más, la Patagonia volvió a ser protagonista en los anuncios oficiales. En este sentido, el presidente Mauricio Macri llegó hasta la ciudad de Viedma para anunciar, con bombos y platillos, la inminente puesta en marcha del Proyecto Patagonia, un ambicioso paquete de obras de infraestructura cuyo reflejo es el Plan Belgrano de la zona norte del país. Al respecto, y a pesar de las diferencias políticas, los gobernadores patagónicos tomaron nota y, con sus equipos ministeriales, como así también su tropa de legisladores, pusieron sobre el tapete las obras fundamentales para cada distrito.
Pese a considerarse un planteo histórico, además de ser calificado por el mismo Gobierno nacional como la primera vez, en más de 20 años, que el presidente convoca a los seis gobernadores patagónicos para conversar sobre los desafíos de la región, los antecedentes no son para nada auspiciosos.
En la memoria de los más escépticos sigue latente el proyecto homónimo que impulsó el expresidente Raúl Alfonsín en 1986, en el que, además, se incluía el traslado de la capital a Viedma, y que, con el paso de los años, quedó trunco. Asimismo, en la actualidad, su plan hermano, el Proyecto Belgrano (que significó uno de los ejes principales de campaña del actual presidente) presentó pocos avances en la región norte del país, a pesar de la inversión anunciada por 2.000 millones de dólares.
Los pedidos sureños
En el medio de los anuncios, los gobernadores patagónicos que no comulgan con la Casa Rosada o tuvieron cortocircuitos debieron bajar los decibeles de sus críticas para obtener beneficios del ambicioso plan. Así fue el caso de la santacruceña Alicia Kirchner, quien destacó “que las diferencias políticas no sean la obstrucción para el desarrollo de la Región” y, en conjunto, solicitó poner en marcha las represas Kirchner Cepernic, como así también encontrar soluciones para la falta de agua en la zona norte de su Provincia.
Por su parte, el chubutense Mario das Neves se arrogó ser el ideólogo e impulsor del Proyecto, al destacar que fue quien propuso el “Plan Perito Moreno” y que, bajo la manga, tiene un cúmulo de obras, entre las que se incluyen la mejora en la conectividad de los principales aeropuertos, reformas en los puertos de Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn, y también las trochas entre Trelew y Puerto Madryn, y entre Comodoro Rivadavia y Caleta Olivia.
En la provincia de Neuquén hay proyectos de los más variados. Entre las propuestas analizadas, se encuentran, principalmente, obras para Vaca Muerta, rutas, infraestructura y conectividad en la localidad de Añelo. También están planeadas obras de agua y cloacas para Neuquén capital. La construcción del nexo del lago Mari Menuco para Neuquén y Plottier, obras de agua para Rincón de los Sauces y la Planta Cloacal de Villa La Angostura. Por otra parte, hasta el momento, se desconoce la inclusión del proyecto hidroeléctrico Chihuido.
En la provincia de Río Negro, los principales pedidos (al igual que en Chubut) van por la vía de mejorar la conectividad de los aeropuertos, como así también obras viales, entre las que se destacan la unión de las localidades de la zona sur provincial y la implementación del corredor bioceánico por la ruta n° 23.
En el conjunto, y según lo indicado por el Gobierno a este medio, está ideado un plan de Riego para multiplicar la superficie cultivable en la región; que la Patagonia se convierta en uno de los centros mundiales más importantes de las energías renovables, sobre todo con la enorme capacidad que brinda la energía eólica; desarrollar el gran potencial del Mar Argentino, los Parques Nacionales; promover el turismo vinculado a la preservación y a la naturaleza.
Mientras las críticas de la oposición abundan, y en voz baja las perspectivas son poco promisorias, los mandatarios se arremangan y ponen toda la carne al asador para llevar adelante el plan de obras prometido por el Presidente de la Nación. Los proyectos se suman en cada provincia, y cada cual busca llevar agua para su molino.
Enrique Braun (Coordinador de la Patagonia - Ministerio del Interior)
Las represas y el acueducto de la zona norte son las prioridades
“Es un gran avance. En mi opinión, el consenso logrado le da calidad, porque si funciona en la Patagonia, después se puede replicar en distintas regiones del país”, consideró, en diálogo con La Tecla Patagonia, el coordinador del Ministerio del Interior para la Patagonia, Enrique Braun.
“La Patagonia es una región que tiene actividades que son compatibles en todas las provincias. Hay muchas cosas en común, y eso no está tan marcado en otras zonas del país. Los problemas de infraestructura son generales, y me parece que hay mucho para desarrollar en el conjunto. Son temas compartidos, eso le da fuerza a esta forma de ver las cosas”, puntualizó el funcionario.
En referencia a las prioridades para la región y a la provincia de Santa Cruz, Braun puntualizó: “Hay obras en las que se está avanzando, como lo es el tema de las represas, que hay que hacerlas bien, y eso implica un proceso complejo. No podemos obviar los fallos de la Corte Suprema, pero está la voluntad de llevarlas adelante; luego, está el tema del agua en la zona norte, y tenemos que encontrar una solución; está también la Planta de Osmosis de Puerto Deseado, que es una obra que ya venía, y se dará continuidad. Después, para Caleta, hay que avanzar en proyectos para que se terminen los cortes de agua. Es-tamos en el camino de plantear estos temas. En cuanto a los objetivos, la meta del Plan Patagonia es que todos tengan acceso al agua, a cloacas y a servicios básicos”.
Neuquén
La mira puesta en el impulso regional a Vaca Muerta
En la provincia de Neuquén tomaron de forma auspiciosa los anuncios del Gobierno nacional en relación al Proyecto Patagonia. En este sentido, fuentes consultadas por este medio destacaron la necesidad de impulsar las inversiones en Vaca Muerta, particularmente en la localidad de Añelo. Al respecto, el gobernador Omar Gutiérrez señaló que “el primer diagnóstico es que es posible llevar a la realidad este potencial mediante la articulación de un plan de desarrollo, trabajando en equipo, con una amplia y efectiva participación”, y recalcó que el objetivo es “ejecutar un plan dinámico y abierto para hacer realidad toda la potencialidad que, a lo largo y a lo ancho, tiene la Patagonia en cada provincia”.
Alicia Kirchner: mensaje político y perspectivas
Mediante un comunicado oficial, la mandataria santacruceña, Alicia Kirchner, habló sobre los anuncios del Plan Patagonia. Al respecto, destacó que es-te es un primer paso “para establecer una metodología de trabajo” que permita sacar a la Patagonia del lugar postergado en el que se encuentra. En este sentido, Kirchner subrayó: “Todo lo que convoque para mejorar, para cualificar y para desarrollar la Patagonia, me va a tener presente”.
La palabra de nación
La idea para la región patagónica
Desde el Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la Nación, indicaron a La Tecla Patagonia que “la idea no es imponer un modelo, ni un proyecto, sino ir armándolo entre todos de manera participativa, pensando a largo plazo, y que este no de-penda de un presidente, un gobernador o un partido político, sino que sea realmente pensando en el futuro de todos los que viven en la Patagonia”. Asimismo, se destacó que, “a diferencia del Plan Belgrano, la idea del Proyecto Patagonia es ofrecerle un camino de desarrollo a esta zona que tiene un gran potencial para crecer y que nunca fue debidamente aprovechada”.
Sergio Wisky (Diputado Nacional - Cambiemos)
“Es algo muy positivo en lo político y lo simbólico”
En diálogo con este medio, el diputado nacional Sergio Wisky (Cambiemos) analizó los alcances del Plan Patagonia y las obras primordiales para la provincia de Río Negro. En este aspecto, subrayó: “Es algo muy positivo en lo político y lo simbólico. Histórica-mente, la Patagonia tenía como entrada la comarca Patagones-Viedma, tiene el peso de los anuncios de Alfonsín de la Comisión de Desarrollo para la Patagonia, en el cual el eje era el traslado de la capital, y otras estrategias de desarrollo. En la historia reciente no hubo una reunión con todos los gobernadores, y acá hubo un plus que es la diferente pertenencia política de los mandatarios”.
En referencia a los planes primordiales para su Provincia, el Legislador recalcó: “Hay proyectos sustentables para diversificar la producción y potenciar la zona del Alto Valle. Asimismo, consideramos como prioritario todo lo relacionado a la conectividad; por eso, se propondrá concretar rutas, aeropuertos, para que la política de vuelos a bajo costo permita comunicar mejor a las diferentes regiones para fortalecer el desarrollo demográfico. Por tal motivo, apuntamos a los aeropuertos pequeños. Luego, en la cuestión de la energía renovable, se buscará potenciar nuestros campos de viento para generar riqueza autosustentable. Esto exige líneas de alta tensión para transportar esa energía”.
Alejandro Albaini (Dip. Prov. CHST)
“Se debe tener en cuenta la obra que se está ejecutando”
El diputado provincial integrante de la Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos, Alejandro Albaini, habló con La Tecla Patagonia acerca de los anuncios oficiales del Plan Patagonia y destacó: “Este fue un reclamo que realizó el gobernador Mario das Neves cuando se anunció el PlanBelgrano para el NOA y NEA. Después, surgió este plan, que está en elaboración”. También consideró: “Se debe tener en cuenta la obra que está ejecutando. En este momento, se están elaborando obras en los aeropuertos de Trelew, Esquel y Comodoro. Asimismo, está la doble trocha entre Puerto Madryn y Trelew, luego los puertos Storni y Piedrabuena de Puerto Madryn. Se han planificado obras para el puerto de Comodoro Rivadavia. También es importante la doble vía Comodoro - Caleta Olivia. Todas estas son obras que fueron reclamadas, y es lo más importante que tiene la gestión de das Neves ante el Gobierno nacional”.
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