A pesar del récord de horas voladas, las ganancias en Aerolíneas Argentinas y Austral no registran ningún cambio. Según datos de la empresa, en el primer trimestre del año muestran un rojo de US$ 103,3 millones, que son cubiertos por las arcas del Estado. La cifra es un 28% superior a la pérdida registrada en el primer trimestre del año pasado, y 56% más si la comparación se hace con igual período de 2008.

El resultado negativo se explica por las mayores inversiones, cambios en la valuación de los activos, recuperación de aviones, costos asociados a la deuda heredada de la gestión privada y el incremento en los precios del combustible, de US$ 0,423 a 0,5998 por litro, principal gasto que tiene la empresa.

Según publica el diario La Nación, 4,5 millones de pesos es la pérdida diaria que tuvo la aerolínea de bandera en los primeros tres meses de este año.  El incremento en las horas de vuelo es del 17,6%.

El año pasado la pérdida del primer trimestre había sido de US$ 80,8 millones. Sin embargo, otras fuentes internas sostienen que se ubicaba en poco menos de US$ 66 millones. En este caso, el incremento de la pérdida en el último año habría sido del 57 por ciento.

Desde la conducción de la compañía, que encabeza Mariano Recalde, advirtieron que el resultado negativo se explica, entre otros factores, por las mayores inversiones, cambios en la valuación de los activos, recuperación de aviones, costos asociados a la deuda heredada de la gestión privada y el incremento en los precios del combustible (de US$ 0,423 a 0,5998 por litro), principal renglón de gastos que tiene la empresa.
 
"Cuando Aerolíneas fue estatizada, sólo volaban 26 aviones, y ahora tenemos una flota de 54", justificó uno de los dos gerentes que aceptaron hablar en nombre de la compañía, aunque sin que se mencionaran sus nombres. Entre las inversiones realizadas que, según los funcionarios de la empresa estatizada, explican las mayores pérdidas, figuran inversiones en reparación de motores, la creación de un nuevo centro de instrucción de pilotos para los aviones Embraer (que comenzarán a volar en agosto) y la remodelación de los hangares para alojar estas aeronaves, entre otros rubros.